Дефицит технической поддержки представляет собой очевидный недостаток, препятствующий развитию служб экспресс-доставки. Согласно соответствующим данным, среди всех логистических предприятий обслуживания только 39% компаний обладают логистической информационной системой, большинство логистических предприятий пока не способны обрабатывать логистическую информацию с помощью современных информационных технологий. Начальник Отделения по делам международного сотрудничества Министерства транспорта Китая Цзюй Чэнчжи прокомментировал это следующим образом: «Современная логистика является тщательно продуманным с технической точки зрения делом, внедрение информационных технологий не только снижает себестоимость логистики, но и повышает скорость доставки».

    К настоящему времени главные частные предприятия по экспресс-доставке в Китае используют модель «франчайзинга» (смешанная форма крупного и мелкого предпринимательства, при которой крупные корпорации, «родительские» компании заключают договор с мелкими фирмами, «дочерними» компаниями на право действовать от имени франчайзера). Среди недостатков этой модели можно перечислить следующие: однобокое стремление к расширению сети, отсутствие должного взаимодействия между филиалами и головным офисом, невозможность гарантировать качество обслуживания и т.д. «Компания Пекинский STO («Пекинский Шэньтун», Beijing Shentong Express) – это отдельная компания, которая не подчиняется головному офису STO в Шанхае ни в сфере человеческих и материальных ресурсов, ни в сфере финансов, пекинская компания мало знает о бренде STO и делах шанхайского головного офиса», – рассказал нашему корреспонденту заведующий канцелярией гендиректора Пекинского STO Сюн Цзюнь.

    Помимо этого, компании экспресс-доставки в основном находятся в больших городах, а сейчас все больше и больше заказов приходит из Центрального и Западного Китая или средних и малых городов, таким образом, региональный дисбаланс становится все более очевиден. Как сказал Сюй Юн, главный консультант Информационно-консультационного сайта по вопросам курьерских служб, экспресс-доставки и почты (China Express Consulting Website), «процесс экспресс-доставки состоит из следующих этапов: заказ забирают у отправителя, сортируют, транспортируют и доставляют получателю; механизм оплаты таков, что на получении посылок курьеры зарабатывают больше, чем на доставке посылок адресату. В развитых регионах на юго-востоке страны посылок обычно больше, а в центрально-западных провинциях – меньше, поэтому из-за разницы в прибыли размещение служб экспресс-доставки в этих районах является нерациональным, и в центрально-западных провинциях, как следствие этого, наблюдается очевидный недостаток людских и транспортных ресурсов».

    Работа курьерских служб часто становится предметом общего порицания, обычно это связано с невысокой профессиональной квалификацией сотрудников этой отрасли. Размещенный в конце 2010 г. в сети видео-ролик о работе курьеров вызвал большое возмущение у всех интернет-пользователей. В ролике было показано, как 20 сотрудников компании экспресс-доставки пинают и швыряют посылки, в результате даже срабатывает сирена стоящего поблизости автомобиля... 31 декабря 2010 г. в связи с этим Государственное управление почтовой службы выпустило срочное постановление о том, что предприятиям почтовых служб запрещается загружать, сгружать и сортировать посылки «грубым образом», в противном случае по всем случаям нарушения будет проводиться соответствующее расследование, и совершившие нарушение лица будут привлечены к ответственности.

    Из-за тяжелой работы службам экспресс-доставки очень непросто привлечь на работу квалифицированных сотрудников с высоким уровнем культуры, поэтому «страдает» качество обслуживания. К примеру, обычно после праздника Весны компаниям стоит большого труда найти новых сотрудников, поэтому старые сотрудники рекомендуют своих друзей, родственников и земляков, что свидетельствует о низком «пороге» трудоустройства в этой отрасли. Когда наступает горячий сезон и рабочие руки ценятся почти на вес золота, «новички» начинают работать буквально на следующий день после того, как их находят на рынке труда. «Когда звонит клиент и нужно забрать у него посылку, то кто-то должен срочно пойти, взять заказ и дальше доставить его по месту назначения, поэтому приходится буквально в считанные минуты обучать новичков, как правильно заполнять квитанции, и он тут же приступает к работе», – рассказал корреспонденту Ян Сяоцзюнь, который раньше работал менеджером в компании экспресс-доставки.

Модернизация

    После того как обнаружились эти проблемы, компетентные органы и сами службы экспресс-доставки стали искать соответствующие решения.

    4 марта 2011 г. Госуправление почтовой службы наложило запрет на деятельность 17 нелицензированных предприятий в области экспресс-доставки и опубликовало «Предложения относительно обеспечения компаниями курьерской доставки должного обслуживания в горячий сезон», начав регулярный надзор за соответствующим обслуживанием.