Следует отметить, что самые южные территории Китая, а точнее архипелаг Наньша, находятся в двух с лишним тысячах миль от континентальной части Китая, а истребители ВВС НОАК не могут долететь до этих мест без дозаправки топливом в воздухе. «Нашим ВВС нужно не только летать туда, но и осуществлять над архипелагом патрульную службу, для чего необходима морская платформа для предоставления обеспечения и поддержки», – прокомментировал Чэнь Ху. Таким образом, после появления у Китая первого авианосца для военно-морских и военно-воздушных сил НОАК наступит значительное повышение боевой способности и способности нахождения в открытом море.

    Кроме того, в последние годы, в связи с постепенным усилением мощи Китая, на международной арене стали все громче звучать голоса об «ответственности, которую должен взять на себя Китай». Но как же Китай сможет взять на себя международную ответственность, не имея в своем распоряжении даже крупных крейсеров? Знаменитый эксперт в области военной стратегии генерал-майор Цяо Лян в интервью также особо подчеркнул роль авианосцев в ходе операций невоенного характера. В последние годы авианосцы стали все чаще использовать в мирных целях. В 2004 г., когда в Индонезии произошло цунами, «США направили авианосец, на котором вместо палубных истребителей стояли вертолеты; они-то и доставили гуманитарный груз для оказания помощи местному пострадавшему населению. Даже китайские грузы доставлялись и сбрасывались с американских вертолетов».

Догадки о первом китайском авианосце

    Первый китайский авианосец, как всем известно, будет перестроен на основе советского крейсера «Варяг», купленного у Украины. Что касается истории «Варяга», то здесь все довольно ясно: в 1985 г. на Черноморском судостроительном заводе состоялась закладка этого тяжелого авианесущего крейсера, а спустя три года, в 1988 г., он был спущен на воду. Водоизмещение крейсера при полной загрузке составляет 67,5 тыс. т, и судно уступает по этому показателю только американскому атомному многоцелевому авианосцу «Нимиц». В 1992 г. основные работы были уже завершены, тяжелый авианесущий крейсер (сокр. ТАВКР) находился в стадии достройки на плаву со степенью технической готовности около 70%, но после распада СССР его строительство было прекращено из-за отсутствия необходимых средств.

    В то время большинство строительных работ ТАВКР было уже завершено, но на крейсере еще не установили электронное оборудование, палубные вооружения позже также были демонтированы. К 1998 г. от судна остался один корпус. После того как Украина выставила его на продажу, китайская компания купила крейсер за 20 млн долларов США. Спустя 3 месяца плавания «Варяг» прибыл в порт Даляня.

    В настоящее время, многие строят догадки и предположения о том, когда первый китайский авианосец будет спущен на воду. «Новость будет официально обнародована, только после того, как на авианосце будут установлены основные оборудование и вооружение. Вслед за этим авианосец будет спущен на воду и совершит пробное плавание, – пояснил нашему корреспонденту военный специалист в области ВМФ Ли Цзе. – На авианосец будут установлены дополнительные вооружения и оборудование, многие механизмы еще нуждаются в отладке; после этого проведут спуск на воду для испытания соответствующих характеристик корабля, например, характеристик основного корпуса корабля, полноценности оснащения средствами ведения боя, а также для технико-тактического совершенствования характеристик вооружений, которые находятся на авианосце. Таким образом, весь процесс ориентировочно займет 1–1,5 года».

    Авианосец представляет собой высокоманевренную боевую единицу с самым крупным тоннажем и самой сильной огневой мощью в составе ВМС. Поэтому всех интересует вопрос, кто станет капитаном первого китайского авианосца, возглавив экипаж этого «гиганта»? «Согласно международным правилам, в капитаны авианосца обычно выдвигают летчиков палубной авиации, которые должны уметь управлять как истребителями, так и кораблями». На самом деле, еще в 2008 г. в газете НОАК «Цзефанцзюньбао» был опубликован материал, проливший свет на эту тайну: ВМС НОАК решили набрать первую и на данный момент единственную «группу летчиков-капитанов кораблей» в Гуанчжоуском военно-морском училище НОАК, чтобы подготовить выдающихся летчиков морской авиации. Из отобранных летчиков, которые станут изучать специальность «Командование на наводных военных кораблях», в дальнейшем будет создана группа высоко квалифицированных, прошедших комплексную потготовку капитанов кораблей. После опубликования данной новости этот необычный стратегический шаг ВМС привлек к себе широкое внимание общественности внутри страны и за ее пределами.