Быстрое развитие района залива Бэйбувань

    В динамичном развитии ГЧАР большую роль играет район залива Бэйбувань. В последние годы именно он является одним из самых экономически оживленных в ГЧАР. В январе 2008 г. Госсовет КНР принял «План развития экономического района Бэйбувань ГЧАР», благодаря чему район залива становится новой точкой роста экономики морского побережья. В 2009 г., несмотря на серьезный мировой финансовый кризис, полным ходом шло строительство в районе залива: в бондовой портовой зоне города Циньчжоу труженики поставили новый рекорд: за один день они засыпали участок моря площадью в 40 му (мера площади, равная 1/15 га); а строители Бондового логистического центра просто творили чудеса – за каждые 2,6 дня возводили по очередному этажу здания.

    Район залива Бэйбувань смотрит на АСЕАН, служит важным удобным выходом в море для юго-западных районов Китая – большинство грузов экспортируются отсюда в страны АСЕАН. Согласно плану развития ГЧАР, район залива станет форпостом, который соединит Китай с АСЕАН.

    Бэйхай, расположенный на северо-восточном берегу залива Бэйбувань, в древности был одним из отправных пунктов на морском Шелковом пути Поднебесной. В марте 2003 г. была создана Бэйхайская зона переработки продукции на экспорт. Компания электроники «Хуэйкэ» с ограниченной ответственностью – одно из частных предприятий по выпуску жидкокристаллических мониторов – первой обосновалась в Бэйхайской зоне переработки продукции на экспорт. По словам директора компании «Хуэйкэ» господина Чэнь, именно в этой зоне компания может непосредственно выполнить все формальности, связанные с подачей заявки в таможню на пропуск грузов и с возвратным налогом на экспортную продукцию, и все это значительно экономит время и повышает эффективность экспорта.

    Порт Циньчжоу расположен на севере района залива Бэйбувань. Строящаяся в настоящее время Циньчжоуская бондовая портовая зона является единственной на территории западного морского побережья Китая. Запланированная площадь этой зоны достигает 10 кв. км, в частности, в декабре 2009 г. прошел приемку и вот-вот вступит в эксплуатацию объект первой очереди площадью в 2,5 кв. км. По словам работников этой зоны, в прошлом грузам, экспортируемым из Юго-Западного Китая в страны АСЕАН, приходилось преодолевать длинный путь и в итоге выходить в море из порта Чжаньцзян (пров. Гуандун). После ввода в строй Циньчжоуская бондовая зона совместно с Наньнинским бондовым логистическим центром и Бэйхайской зоной переработки продукции на экспорт образуют единую бондовую логистическую систему района залива Бэйбувань, благодаря чему все грузы из юго-западных районов страны будут проходить все таможенные формальности в Наньнинском бондовом логистическом центре, а затем наземным транспортом доставляться в порт Циньчжоу и уже оттуда выходить непосредственно в море. Путь доставки грузов сократится на 136 км.

    В настоящее время, особенно после создания ЗСТ «Китай – АСЕАН», активно идет работа по объединению портов Бэйхай, Циньчжоу и прилегающего Фанчэнгана, чтобы справиться с возрастающим потоком грузов. По предварительным подсчетам, в 2010 г. общий грузооборот трех вышеупомянутых портов достигнет 100 млн. т, в 2020 г. – 300 млн. т.