По Великому каналу (1)

    

    

 

    Недавно на 38-й сессии комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО Великий канал Китая и Великий шелковый путь были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это 46-й объект мирового наследия в Китае. Комитет Всемирного наследия ЮНЕСКО так оценивает его: «Великий канал Китая – это самый длинный и древний в мире искусственный водный путь, а также самый масштабный объект общестроительных работ в период до промышленной революции, охватывающий самую обширную территорию. Он способствует обменам материальных ресурсов Южного и Северного Китая, и единому управлению территорией, а также воплощает великие достижения восточной цивилизации в области гидротехники и управленческого потенциала».

 

    Как сообщается, Великий канал Китая в качестве объекта мирового наследия ЮНЕСКО включает себя 58 объектов в 2 городах центрального подчинения, 6 провинциях и 25 городах вдоль Великого канала Пекин – Ханчжоу, великого императорского канала в эпоху династии Суй (581-618 гг.) и Тан (618-907 гг.), и канала Чжэдун (восточная провинция Чжэцзян).

 

    Великий канал, на котором г. Лоян был важным узлом речных перевозок, начинается от Ханчжоу на юге и заканчивается в Пекине на севере. Протяженность канала составляет 2700 км. Он, протянулся через 8 провинций, а также городов центрального подчинения, расположенных на территории, ограниченной на юге и севере десятью широтными градусами, течет по Великой китайской равнине и приморским районам Юго-Восточного Китая, которые являются самыми богатыми районами страны. Он соединяется с 5 крупными водными системами рек Хуанхэ, Хуайхэ, Янцзы, Цяньтанцзян и Хайхэ и в древности был транспортной артерией между Южным и Северными Китаем. Во время династии Юань (1271-1368 гг.) Великий канал отремонтировали, расширили и протянули от Ханчжоу до Пекина. Тогда-то и сформировался нынешний канал Пекин – Ханчжоу протяженностью 1794 км, который, используя немало участков императорского канала, выкопанного в эпоху династии Суй , сократил протяженность маршрута между Ханчжоу и Пекином более чем на 900 км.

 

    Оптимальным видом транспорта для путешествия по Великому каналу Пекин – Ханчжоу является высокоскоростной поезд Пекин- Шанхай. В этом номере журнала мы посетим известные города, расположенные на высокоскоростной железной дороге Пекин – Ханчжоу с юга на север.

    

    

    Ханчжоу – южное начало канала

 

 

    Город Ханчжоу не только традиционно считается раем на земле, но и представляет собой южное начало Великого канала Пекин – Ханчжоу. В глазах ханчжоуских горожан участок Великого канала в Ханчжоу – это знакомый пейзаж рядом с их домами. А у большинства специалистов комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО сложилось на этот счет общее мнение: «Глубоко тронут участком Великого канала в Ханчжоу. Ведь он такой свежий и живой: жизнь по обеим берегам канала придает древней истории поэтичность, канал уже стал частью прекрасной жизни жителей Ханчжоу...»

 

    В настоящее время на ханчжоуском участке Великого канала ходят маршрутные суда, у которых есть три остановки: культурная площадь Юньхэ (运河文化广场, около моста Гунчэньцяо), Синьифан (信义坊), культурная площадь Сиху (西湖文化广场). На маршрутном судне можно посетить исторические достопримечательности вдоль Великого канала в этом городе.

 

    Склад Фуицан (富义仓), находящийся на пересечении канала и реки Шэнлихэ, был построен в 1880 г. и был сборно-распределительным центром товаров на южном участке Великого канала. Склад занимает территорию 6667 кв. м, и состоит из 4 рядов складских помещений, где можно хранить 2,4-3 тыс. т. зерна. С течением времени и вследствие реконструкции города склад Фуицан стал единственным древним складом в городе. Теперь здесь создан парк креативной индустрии.

 

    Символом южного начала Великого канала является мост Гунчэньцяо (拱宸桥). Этот трехпролетный каменный мост был построен в 1631 г., а затем был перестроен. Чэнь (宸) в китайском языке значит место, где проживает император, а Гун (拱) обозначает складывание рук перед грудью в знак почтения. В древности, когда император проезжал по южной части Китая, этот высокий каменный мост на канале символизировал приветствие и уважение к императору.

 

    В историческом районе Цяоси (桥西历史街区) к западу от моста Гунчэньцяо жилые дома на берегу канала, построенные во времена династии Цин (1644-1911 гг.) и Китайской республики (1911-1949 гг.), все еще хранят прежний стиль. Чтобы сохранить былой облик этого района, улицы и переулки были проложены старыми каменными плитами. В западной части района расположен ансамбль музеев Китайского прикладного искусства: китайский музей ножей, ножниц и мечей, музей китайских зонтиков и музей китайских вееров, которые были перестроены из старых заводских построек.

 

    Примечание: протяженность фарватера маршрутных судов, которые плавают со скоростью 40 км/ч, составляет около 10 км. Время поездки в один конец – примерно 28 минут (включая время остановки). Маршрутные суда, каждое из которых может вместить 50 человек, ходят регулярно через 30 минут. Стоимость проезда – 3 юаня.

    

    

    Цзясин – древний город на берегу канала

    

 

    Город Цзясин связывает две речные системы: озеро Тайху и реку Цяньтанцзян. Протяженность участка канала в Цзясине составляет 110 км.

 

    Более 1000 лет назад был прорыт канал, протягивающийся от Ханчжоу до Чжэньцзяна через Цзясин,. С этого времени Цзясин, долго являвшийся замкнутым городом, стал важным узлом водного транспорта, связывающим Южный и Северный Китай. Между прочим, Великий канал определил планировку этого города. Вокруг древнего канала развертывается город, вне и внутри которого многочисленные реки и каналы пересекаются вдоль и поперек. На берегах этих речек древние жилые дома насыщены неповторимым очарованием.

 

    С давних времен поселок Ванцзянцзин (王江泾) в северном пригороде Цзясина был поселком шелка. Великий канал Пекин – Ханчжоу проходит через него. Мост Чанхунцяо (长虹桥), находящийся на востоке поселка является первым мостом на Великом канале Пекин – Ханчжоу на территории пров. Чжэцзян и крупнейшим каменным арочным мостом в Цзянсине. Длина моста – 72,8 м, ширина его – 4,9 м. Каждая из обеих проезжих частей моста состоит из 57 ступеней, выложенных плоской брусчаткой.

 

    Судопропускной шлюз представляет собой сложное гидротехническое и судоходное сооружение. Комплексный шлюз, состоящий из нескольких шлюзов, символизирует самый высокий в Древнем Китае уровень судоходной техники на внутренних водах. Шлюз Чанъань (长安闸), созданный во эпоху династии Сун (960-1279 гг.), представляет собой систему, состоящую из верхнего, среднего и нижнего шлюзов. Регулирование уровня воды в разных камерах совершается последовательным открытием и закрытием трех затворов. Таким образом, уровень воды в верхней и нижней реках становится одинковым, и суда могут плавать между ними. В настоящее время в поселке Чанъань города Цзясин еще можно увидеть руины шлюза Чанъань.

 

    Река Юэхэ (月河，Река луны) является притоком канала. По форме она напоминает луну, поэтому носит такое название. Со времени династий Мин (1368-1644 гг.) и Цин на берегах реки Юэхэ уже формировались оживленные торговые кварталы. Теперь здесь стоят традиционные жилые дома рядом с рекой, старые улицы и переулки пересекаются в разных направлениях. Все они – речки, древние мостики, узкие переулки и старые жилые дома наполнены сильным колоритом древнего города на воде.

    

    

    Сучжоу – город садов

    

 

    Говоря о Сучжоу, мы всегда вспоминаем о его мировом культурном наследии – сучжоуских парковых садах. На самом деле, Великий канал тоже имеет важное значение для этого города. Когда Великий канал протекает через Сучжоу, он разделяется на три части: реки Шаньтанхэ, Шантанхэ и Сюйцзян. Впадая в город, вода канала сливается с реками внутри города. Важной частью водной системы Великого канала является водная система города Сучжоу, многочисленные речки, которые протекают через задние дворы домов сучжоуских горожан. Можно сказать, что именно Великий канал создает красивый пейзаж, образованный мостиками, каналами и жилыми домами.

 

    Исторический квартал Шаньтанхэ (山塘河历史文化街区) – это один из культурных объектов г. Сучжоу, связанных с Великим каналом, и симоволический район древнего города Сучжоу. Здесь все пространство усеяно речками и причалами, улицы и переулки пересекаются вдоль и поперек. На одном конце улицы Шаньтанцзе (山塘街) находится оживленный торговый район Чанмэнь (阊门), на другом конце – поселок Хуцю (虎丘镇), где сосредоточенно проживают крестьяне-садовники, и расположен известный холм Хуцю (虎丘山). Поэтому со времени династии Тан эта улица становится торговым центром и местом, где собираются бизнесмены из разных городов Китая.

 

    Мост Баодайцяо (宝带桥), расположенный в 7,5 км к юго-востоку от г. Сучжоу, лежит между Великим каналом и озером Даньтайху. Длина его составляет 317 м., ширина – 4,1 м. Мост имеет 53 пролета. Поэтому его называют «первым мостом города Сучжоу».

 

    Его строительство тесно связано с перевозкой зерна по воде. В эпоху династии Тан перевозка зерна водой стала беспрецедентно частой. Осенью и зимой суда ходили с большим трудом против северо-западного ветра по участку канала между Сучжоу и Цзясин, текущем в направлении с севера на юг. В этом случае приходилось тянуть судно бечевой. Однако на дороге, по которой шли бурлаки, в пересечении озера Даньтайху и Великого канала была выемка шириной 300-400 м. Было необходимо ее засыпать и построить дамбу. Но таким образом, отрезался выход озерной воде в море через реку Усунцзян. Поэтому строительство моста вместо дамбы было настоятельной необходимостью. Мост Баодайцяо начали строить в 816 г.