Каким будет авианосец Китая?

 

 

    В начале июня этого года начальник Генштаба НОАК Чэнь Биндэ в специальном интервью сянганской газете «Сянган шанбао» сказал: «Строительство авианосца уже идет, но он еще не построен. Когда будет создан, тогда и поговорим». Это первое открытое признание китайских высокопоставленных военных руководителей о том, что КНР строит собственный авианосец.

 

    В настоящее время всего девять стран мира имеют авианосцы разных типов: крупные, средние и маленькие авианосцы, ядерные и обычные авианосцы. А какой авианосец будет у Китая?

 

Будучи большим морским государством, Китай нуждается в авианосце больших размеров, чем средний боевой корабль данного типа

 

    После того, как появились авианосцы, страны, строящие их, постоянно ведут дискуссии о том, какие лучше авианосцы – крупные или средние и маленькие?

 

    Этот вопрос зависит от экономики и научно-технической силы государства, а также связан со стратегиями стран, которые создают авианосцы, и политическими факторами. Внимательнее рассматривая этот вопрос, нужно сказать, что размер авианосца в первую очередь зависит от военной и морской стратегий государства. Во-вторых, от целостной силы страны и расходов на военные нужды, в особенности, от размера затрат на военно-морской флот. В-третьих, масштаб авианосца также зависит от решений руководителей страны, армии и морского флота. Кроме того, размер военного корабля имеет большое отношение к гидрологическим и геологическим условиям страны.

 

    Учитывая вышеописанные требования, можно отметить: Китаю, будучи морской страной, необходим авианосец больших размеров, чем средний подобный корабль. В последние годы расходы на оборону заметно растут с укреплением комплексной мощи страны. Сюда также нужно отнести постоянно увеличивающиеся государственные и морские интересы Китая. Более 90% импортных и экспортных товаров перевозятся морским путем. В связи с этим, КНР, возможно, нужно перенимать опыт строительства средних авианосцев, в будущем планировать создание более крупных военных кораблей.

 

Восполняя пробел в области авианосцев, Китай, возможно, постепенно построит два и более военных кораблей

 

    Строительство и эксплуатация двух и выше больших и средних авианосцев – это выбор крупных стран мира и регионов. В связи с этим, будучи одним из пяти постоянных членов ООН, занимая второе место в мире по общему экономическому объему, а также исходя из потребностей нести ответственность перед миром и защищать сплоченность страны, кроме того, на основе потребностей защиты морских интересов и проведения военно-морских операций, Китаю необходимо подытожить опыт, искоренить недостатки, последовательно восполнять пробел в области строительства авианосцев. В будущем КНР нужно построить два и более подобных военных кораблей.

 

    Благодаря мудрости и способностям китайцев, КНР непременно спроектирует и создаст «морскую владыку» с полностью независимым правом на интеллектуальную собственность.

 

    Проектирование и создание авианосца – сложный системный процесс. Китаю при строительстве авианосца необходимо делать преобразования и добавлять новые оборудования на основе старых военных кораблей данного типа, а также использовать новые технологии, постоянно исследовать опыт строительства. Все это требует времени. Однако нельзя оставлять без внимания способности китайцев. В будущем КНР непременно спроектирует и создаст «морскую владыку» с полностью независимым правом на интеллектуальную собственность.