Трудности на пути продвижения

    Хотя гибридные автомобили и машины на новых видах топлива стали в последние годы наиболее удачным примером воплощения на рынке блистательной концепции «зеленого» автомобилестроения, а крупные мировые автопроизводители один за другим выдвигают свои концепт-кары на новых видах топлива, однако реальность все еще далека от мечты: объем производства таких машин до смешного мал, и мир все еще живет в эпоху автомобилей на бензине. Согласно статистике, в 2009 г. совокупный объем продажи автомобилей на новых видах топлива составил в Китае всего 4000 единиц.

    Так что же, в конце концов, мешает распространению «зеленых» автомобилей? Синь Гобинь, руководитель отдела производственной политики Министерства промышленности и информатизации, отметил, что узкое место в развитии «зеленого» автомобилестроения обусловлено недостаточно развитой инфраструктурой. По его мнению, в настоящее время в деле производства автомашин на новых видах топлива ощущается нехватка необходимых инфраструктурных объектов, в том числе станций питания электромоторов, а также водородных газозаправочных станций. Это неизбежно порождает неудобства в эксплуатации. Согласно плану, в этом году в столице построят 120 автозаправочных станций, но, «даже если все они будут задействованы, то их мощи не хватит для удовлетворения насущных нужд электрозаправки».

    Кроме того, в преимуществах новых технологий сомневаются сами потребители. На Пекинском автосалоне автомобилями на новых видах топлива интересовались многие; люди проявили интерес и к электрокарам, и к гибридным автомобилям, но когда им задавали вопрос о том, намереваются ли они в ближайшее время приобрести «зеленые» автомобили, большинство из опрошенных, качая головой, твердо отвечали «Нет!». Один из автолюбителей сказал журналисту: «Пока еще запас хода после одной электроподзарядки недостаточно велик, обычно его хватает на несколько десятков километров. К тому же, еще неизвестно, на сколько лет хватает комплекта электроаккумуляторов. Да и цена на электромобили гораздо выше, чем на машины на бензиновом ходу, а потому приобретение «электроновинок на четырех колесах» пока еще остается невыгодным».

И все же, эпоха «зеленых» автомобилей не за горами

    Несмотря на различные трудности, невозможно отрицать ту истину, что автомобили на новых видах топлива представляют тенденцию развития будущей автоиндустрии. Процесс развития этой индустрии зависит от освоения предприятиями более зрелых технологий и ускорения строительства комплексной инфраструктуры, кроме того, зависит от правительственной политики поддержки и поощрения этой отрасли. В самом деле, во всех без исключения странах Европы и Америки (а также в Японии), которые первыми внедрили «зеленые» автомобили, приняты меры по освоению и внедрению этих машин, в том числе дотации от правительства, стимулирующие установки и всевозможные виды поощрения «зеленых» автопроизводителей.

    Энтузиазм в Китае по отношению к автомобилям на новых видах топлива не меньше, чем в развитых странах. В январе 2009 г. китайское правительство определило первые 13 городов, где проведут эксперимент в области экономии энергии и распространения автомобилей на новых видах энергии; впервые применение таких автомашин будет поощряться в общественных отраслях, например, на муниципальном транспорте, в таксопарках, службах санитарии, почтовых перевозках и т. д.

    В Шанхае, где проходит ЭКСПО–2010, уже построили 10 заправочных станций для водородных автомобилей; в городе курсируют 100 автобусов и 1000 машин на топливных батареях. Шанхай также разработал политику субсидирования и поощряет покупателей гибридных автомобилей дотацией в размере до 20 тыс. юаней за каждую единицу, а также освобождает от уплаты дорожных сборов.

    По «Программе регулирования и возрождения автопромышленности в 2009–2011 гг.», опубликованной Госсоветом КНР, в запланированный период объем продажи в Китае автомобилей на новых энергоносителях составит 5% от общего объема продажи пассажирских транспортных средств (не более 9 мест). Хотя еще неизвестно, возможна ли скорая реализация этой цели, все же нельзя отрицать, что эпоха «зеленых» автомобилей уже не за горами.