ЖУРНАЛ «КИТАЙ»

Новый беспилотный вертолет T1400 успешно совершил свой первый полет, что ознаменовало собой важный шаг на пути к эре "тонного класса" для китайской техники, работающей на малых высотах.

Вертолет T1400 был разработан Харбинской объединенной компанией по производству авиационной техники /Harbin United Aircraft Technology Co., Ltd./, которая входит в состав Объединенной авиастроительной группы /United Aircraft Group/ со штаб-квартирой в городе Шэньчжэнь на юге Китая.

На днях летательный аппарат выполнил серию маневров во время своего первого испытательного полета в Харбине, административном центре провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Эти маневры включали в себя зависание, полет по маршруту и точную посадку.

По словам председателя правления Объединенной авиастроительной группы Тянь Ганъиня, вертолет T1400 с максимальной взлетной массой 1400 кг представляет собой прорыв как по грузоподъемности, так и по продолжительности полета, устраняя давние ограничения промышленных дронов, связанные с этими двумя аспектами.

Вертолет T1400 обладает максимальной полезной нагрузкой 650 кг, что эквивалентно весу более 10 взрослых человек, его максимальная продолжительность полета составляет более 8 часов. Разработанный для работы в экстремальных условиях, он функционирует при температурах от минус 40 градусов по Цельсию до 55 градусов по Цельсию, достигает практического потолка высоты полета в 6500 метров и выдерживает сильный ветер.

Разработанный и произведенный в Харбине, T1400 в первую очередь предназначен для обслуживания обширных сельскохозяйственных угодий, лесов, озер и рек провинции Хэйлунцзян, а также может найти применение в сельском хозяйстве, логистике и экстренном спасении, сообщил Тянь Ганъинь, добавив, что в будущем применение воздушного судна данной модели будет развернуто по всей стране.

Будучи важным зернопроизводящим регионом и лесной базой Китая, провинция Хэйлунцзян стала ключевым рынком для развития экономики малых высот. В последние годы здесь был внедрен ряд мер для ускорения развития этого сектора в стремлении достичь прорывов в реформировании низковысотного воздушного пространства и создать сценарии применения с характерными для региона особенностями к 2027 году.

Экономика малых высот в Китае получила значительный импульс после ее включения в доклад о работе правительства в 2024 году, где она была определена как новый драйвер роста.

Ожидается, что в 2025 году объем рынка этого сектора достигнет 1,5 трлн юаней /около 211,6 млрд долл. США/, а в 2035 году он может достичь 3,5 трлн юаней, согласно прогнозу Управления гражданской авиации Китая.